速盈娱乐速盈注册入口-速盈娱乐平台-中国研发新战机脚步从未停歇中国正在研发的战机(主管:QQ66306964 主管:skype live:.cid.6c7b79dae5ec9830)从1921年到2021年，中国走过了百年历程。回眸那些惊天动地的大事，更加鼓舞人心。人民旅游开设《百年回眸》专栏，通过回顾那些新中国著名的“第一”，展示中国波澜壮阔的风雨历程，向建党100
从1921年到2021年，中国走过了百年历程。回眸那些惊天动地的大事，更加鼓舞人心。人民旅游开设《百年回眸》专栏，通过回顾那些新中国著名的“第一”，展示中国波澜壮阔的风雨历程，向建党100周年献礼。近日，纪录片《中国战机——歼八奋飞》正在热播。新中国第一架自主设计的歼击机——歼八诞生背后的故事和细节，被层层揭开。1965年5月17日， 新中国自主研发的第一款先进战机——歼八正式立项，黄志千被委任为首任总设计师。短短几天后，噩耗传来，黄志千在出国购买设备时，因飞机失事不幸遇难。在一次后机身测温试飞中，歼八双发停车。中国研发新战机脚步从未停歇究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
从1921年到2021年，中国走过了百年历程。回眸那些惊天动地的大事，更加鼓舞人心。人民旅游开设《百年回眸》专栏，通过回顾那些新中国著名的“第一”，展示中国波澜壮阔的风雨历程，向建党100周年献礼。
近日，纪录片《中国战机——歼八奋飞》正在热播。新中国第一架自主设计的歼击机——歼八诞生背后的故事和细节，被层层揭开。
上世纪60年代初，美国频频派出高空侦察机窥探我国的军事情报，我军战机起飞拦截，往往只能无功而返，因为当时我军的主力战机歼六、歼七因性能不足无法与之抗衡。
在急需一款先进战机保卫国家安全的时刻，新中国第一架自主设计的歼击机——歼八应运而生。歼八的研制成功，缺少不了试飞员无数次舍生忘死的飞行。
在摸索前进的试飞路上，每一次起飞都可能是永别，但他们说：“这条路，总得有人去蹚！”
1965年5月17日， 新中国自主研发的第一款先进战机——歼八正式立项，黄志千被委任为首任总设计师。
短短几天后，噩耗传来，黄志千在出国购买设备时，因飞机失事不幸遇难。黄志千曾在海外学习，并在美国和英国从事过飞机制造和设计工作。
黄志千牺牲后，剩下的这群年轻人凭借着惊人的毅力，把自主设计飞机的目标，慢慢变成现实。
设计师交付工厂的图纸达到5万多张，要制作的各项零件11000多个，另有65项新材料，有些新材料是我们国家过去从没生产过的。
这些零部件不仅要按时做出来，还要满足严苛的航空标准。设计师、干部、工人共同奋战在一线名设计师，一起解决设计和生产上的疑难问题。
1969年7月5日，歼八在辽宁沈阳首飞成功。首飞任务完成不久，歼八遭遇了一个生死攸关的难题：在接近音速飞行时，飞机会出现强烈的抖振。
由于当时中国航空工业基础薄弱，基础理论和地面试验设备均不足，想解决问题，只能上天试飞。试飞员的亲身体验，就是最直接的参考“数据”。
然而，当时作为试飞员“救命稻草”的弹射救生系统远未完善，冒险上天如果出现意外，试飞员的生命很难得到保障。
飞行员鹿鸣东在接到试飞歼八任务时，并没有新机试飞的经验。面对风险，他对时任歼八副总设计师的顾诵芬说：“你们不用考虑我，生死的问题对我们飞行员来说，速盈娱乐速盈注册入口-速盈娱乐平台-一参军就解决了。”
试飞员提供数据，设计人员改进外形，歼八终于突破了音速关。而随着歼八原型机数量增至4架，更多试飞员面临着生死抉择。
当时，年近半百的滑俊，已是试飞团副团长，他本可以不用再飞，但他向党委递交了决心书。
在一次后机身测温试飞中，歼八双发停车。6分钟内，飞机高度跌落到4000米，这意味着十几秒后即将坠地。“当时我跟指挥员报告，最低限度有可能把飞机保存下来，人在不在都没什么关系”，滑俊回忆道。
滑俊没有选择跳伞，为了保全飞机坚持到最后一刻。终于，在多次尝试后，发动机重新启动，滑俊不仅保存了飞机，还取得了宝贵的测试数据。
王昂说：“我就一个想法，歼八一个独生子，尽量能保存就保存。实在没有办法，那牺牲了也就牺牲了。”
当时，飞机冒出滚滚浓烟，指挥员已下达跳伞指令，但王昂拒绝跳伞，坚持驾驶歼八降落。落地时，飞机的伞舱已经熔化，左轮胎也因紧急刹车而爆炸，浓烟一时笼罩了整个机场，王昂这才跳下来离开飞机。
王昂的妻子希望他早一点离开这个行业，不要再出危险，但科研试飞这条路总要有人去蹚，王昂只轻描淡写地说道：“事情都过去了。”
随着试飞员一次次奋不顾身的飞行，歼八设计中的致命难题被逐一化解。1979年的最后一天，中国人自主研制的第一架高空高速战机——歼八终于正式定型。
歼八作为中国自主研制的第一架高空高速战机，把曾经薄弱的中国航空工业，从“仿制时代”带入“自研时代”。
如今，我国的航空工业已今非昔比，许多先进战机正守卫着祖国的蓝天。中国航空人，从未停下脚步。
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目前谈到中国海军航母舰载机，大部分人的第一反应要么是歼-35隐身舰载机，要么是弹射型歼-15战斗机。毕竟这两款舰载战斗机都是“福建”号航母的重要配套项目，对于“福建”号航母未来的战斗力有着非常大的影响。但如果有人告诉你，中国将研制歼-17舰载机，你会有什么感觉呢？
近日，在公开节目中出现的一架歼-15舰载机引起了美国《战区》杂志的注意。因为从外表上来看，这架歼-15舰载机拥有两个座位，是此前一直没有公开照片的歼-15S舰载机。这架歼-15S双座战斗机机身上有“46”的编码，垂尾上有“飞鲨”标志，并且采用了歼-15舰载机常用的“海军灰”涂装。因此，美媒认为歼-15S双座舰载机早已经在中国海军舰载机部队中服役。
美媒认为，歼-15S双座舰载机对于中国来说意义十分重大。以往的单座型歼-15舰载机，无论是滑跃起飞型还是弹射型，实际上都和俄制苏-33舰载机，亦或者说T-10K原型机有一定的关系。但此次亮相的歼-15S双座舰载机采用了和歼-11BS战斗机、歼-16战斗机一样的串联双座设计，无论是苏-33还是T-10K都没有这种设计。
虽然俄罗斯也曾开发过苏-33UB这种双座舰载机，不过苏-33UB并不是串联双座设计，而是和苏-34战斗轰炸机一样的并联双座设计。俄罗斯之所以让苏-33UB使用这种设计，一方面是可以让飞行员获得更好的视野。另一方面，则是因为这种设计可以直接使用很多苏-34战斗轰炸机上的设计。
当然，实战经验表明。随着现代战斗机技术的发展，并联双座设计并没有比串联双座设计拥有更加明显的优势。相反，并联双座设计带来的机首加宽、战斗机迎风面积增大，飞行阻力增高等问题却无法得到有效的解决，证明了并联双座战斗机的发展确实遇到了一些瓶颈。
关于这架歼-15S双座舰载机的用途，美媒有两种不同的看法，第一种看法认为，这架歼-15S双座舰载机并没有配备武器挂架。因此，该机的主要作用应该是承担舰载机飞行员的培训任务。而此前曾经出现过的歼-15S战斗机上，同样也没有武器挂架的影子。
第二种看法则认为，歼-15S战斗机的定位是“战斗轰炸机”，和中国空军的歼-16战斗机类似。对于中国海军舰载机部队来说，单座型的歼-15舰载机可以拿来争夺制空权，而双座型的歼-15S战斗机则可以充当“舰载版歼-16”战斗机，携带重型反舰作战弹药，对敌方舰船执行攻击任务。
由于此次现身的这架歼-15S战斗机仍然是滑跃起飞版本，美媒认为，为了能够让歼-15S战斗机拥有更大的起飞重量，中国为歼-15S战斗机配备了最新的国产“太行”系列发动机。这类发动机一般数量较少，只提供给少量精锐战斗机使用。这也就能够解释为何现在现身的歼-15S战斗机数量这么少，毕竟最新的大推力“太行”发动机数量有限，没办法敞开供应。
对于歼-15S舰载机未来的发展，美媒认为，歼-15S战斗机推出弹射版本的歼-15ST，以满足在“福建”号航母上的使用需要是一种必然。不过，歼-15ST战斗机并不会是歼-15S系列战斗机的最终发展型号，中国将会研制以歼-15ST和歼-15D电子战机为基础的歼-17舰载机。
歼-17舰载机的是一款双座电子战机，除了拥有和歼-15D舰载电子战机一样的电子战功能外，还能够像歼-15ST双座舰载机一样，继续扮演舰载战斗轰炸机的角色。如果歼-17舰载机的研制顺利，那么未来中国海军在“福建”号航母或者是未来的004型核动力航母上，就不再需要保留歼-15ST和歼-15D两款舰载机了。对于寸土寸金的航母机库和航母飞行甲板来说，这是个相当不错的好消息，意味着能够用更少数量的舰载机来执行更加多样化的作战任务。
个人认为，歼-17舰载机的设计理念还是可以的，虽然相较于现在的“辽宁”舰和“山东”舰，“福建”舰的排水量提升了不少，但是尽力提升舰载机的多用途性能是一个重要的发展方向。因为不同种类的舰载机所需要的维护和保养是不同的，舰载机的种类越多，不仅后勤人员的负担会更重，而且也不利于航母的整体航空调控。而“一机多型”或者“一机多用”，则会成为一个明显的优势。
那么，为什么不以歼-35隐身战斗机的机体为平台，进行“一机多型”或者“一机多用”呢？因为歼-35隐身战斗机是中型机的底子，而歼-15是重型机的底子。以现在的航电技术，想要达到更好的效果，机体平台自然是越大越好。如果歼-35隐身战斗机也想走这条发展道路，那么只能够等到相关设备小型化技术成熟后才能够实现了。